Технические характеристики асинхронных двигателей
Технические характеристики электродвигателей:
- Мощность от 0,18 до 11 кВт;
- Напряжение питания – любое до 1000 В;
- Двигатели пригодны для эксплуатации в условиях климатических исполнений: У2, У1, УХЛ2, УХЛ1, Т2, Т1 по ГОСТ 15150.
- Номинальные значения климатических факторов внешней среды по ГОСТ 15543.1 (п.2; 5 ¸14) и ГОСТ 15150 (п.1¸4), при этом
- высота над уровнем моря не более 1200 м;
- запылённость воздуха не более 1,3 г/м3;
- окружающая среда не взрывоопасна, не содержит токопроводящей пыли, не содержит паров веществ, вредно влияющих на изоляцию.
- Степень защиты двигателей – IP 55 и IP54 по ГОСТ 17494.
- Двигатели могут быть оборудованы встроенной температурной защитой.
- Группа механического воздействия по стойкости к воздействию механических внешних воздействующих факторов – М3 по ГОСТ 17516.1 (п.1¸3; 6; 15).
- Способ охлаждения двигателей IC0141 по ГОСТ 20459 (п.6).
- Изоляция маслостойкая класса нагревостойкости F (155оС) или Н (180оС) по ГОСТ 8865 (п.1¸5).
- Режим работы – продолжительный S1 и повторно-кратковременный S3 по ГОСТ 183. Повторно-кратковременный режим работы с ПВ от 0 % до 50 %. Допускается работа с ПВ от 50 % до 100 % в течение двух часов, но не чаще одного раза за 3 часа эксплуатации. Среднее количество пусков электродвигателя не более 30 в час. Количеством пусков в течение суток не более 200. Суммарное количество пусков в течение года не более 30000.
- Двигатели при рабочей температуре выдерживают в течение 2 мин без повреждений и видимых остаточных деформаций повышение частоты вращения до 120% номинальной.
- Двигатели выдерживают стоянку под током короткого замыкания после установившегося номинального режима работы при номинальном напряжении не менее 10 с.
- Изоляция обмотки статора относительно корпуса и между обмотками выдерживает в течение 1 минуты испытательное напряжение 2500 В частоты 50 Гц.
- Изоляция обмотки статора между смежными ее витками выдерживает в режиме холостого хода в течение 5 минут испытательное напряжение выше номинального значения на 50% с увеличенной частотой напряжения питания на 20%.
- Двигатели выдерживают 50% перегрузку по току в течение 2 минут.
- Двигатели, начиная с высоты вращения 80, имеют приспособления для подъема и транспортирования.
- Двигатели имеют коробку выводов с двумя сальниковыми вводами, допускающую возможность поворота на 180º с целью подвода кабелей с двух сторон.
- По способу защиты человека от поражения электрическим током двигатели имеют класс 1 по ГОСТ 12.2.007.0. В части пожаробезопасности двигатели соответствуют требованиям ГОСТ 12.1.004. Вероятность возникновения пожара не превышает 10-6 в год.


Владимир #
Уважаемые рассмотрите возможность производства эл. двигателей Яловеги «РПеДЯ» :http://www.kopen.narod.ru/product_1.html
Сергей #
Заинтересованы в сотрудничестве, интересуют мотор колеса для Электровелоcипедов и электромопедов. Напряжение питания 24,36,48в,72в. Мощность 250вт, 500вт, 1500вт, 3000вт
тел.+7-931-358-9706
Александр #
Китайские устроят ?
Александр #
Китайские на магнитах или без….?
Сергей Владимирович Цветков #
Уважаемый, Дмитрий Александрович!
Я имею некоторые небольшие возможности вступить в процесс софинансирования Вашего детища — мотор-колесо. Готов предоставить средства в реализацию Вашего проекта. Я очень хочу, чтобы независимо от политической конъюнктуры наша страна развивалась и процветала не только от эксплуатации природных ресурсов, а развивалась за счёт природного интеллекта и русского промышления.
С уважением, С. Цветков
ps. мой телефон 8-926-531-03-04
Алексей #
Добрый день.
Меня заинтересовала Ваша технология.
Хочу узнать о ней больше, возможно ли сотрудничество?
Свяжитесь со мной по маил; [email protected]
Алан #
Очень заинтересован темой продажи электроколеса. Энтузиаст. Считаю идея действительно революционная.
Константин #
1) Дмитрий Александрович, уточните пожалуйста Ваши пожелания (требования) для инвесторов, а также принцип работы с ними. Хотелось бы понять, как именно вы планируете реализовывать проект с асинхронным мотор-колесом и какой объем привлеченных средств для вас может быть интересен.
2) Для рынка всего мира востребованы менее мощные и экономичные модели мотор-колес, а не гоночные варианты на 100 км/ч (повсеместно запрещены). Планируете меньший размер мотор-колеса и насколько он будет более эффективен, чем китайские?
3) Как вы планируете замкнуть цикл и предлагать готовые решения для велосипедов, автомобилей и другого транспорта, если у Вас (и в России) нет собственного производства аккумуляторов?
4) Почему Вы считаете патентную защиту достаточной, насколько уровень этой защиты может убедить инвесторов вкладывать в ваш проект?
Александр #
Константин,вы находитесь на сайте конструкторско-производственной компании и здесь занимаются разработкой и доведением до макетного образца заявленного изделия , которое патентуется и за данную работу компания получает денежное вознаграждение + при внедрении в производство она должна получать свой ( оговоренный )% от объема произведенной продукции. Дмитрий Александрович, надеюсь я правильно донес вашу концепцию , которую я от вас получал .Самим крупным производством у компании не хватит времени, людских ресурсов и производственных мощностей….эта функция предоставляется инвестору.
Константин, я взаимодействую в меру своих возможностей с Дмитрием Александровичем. Ваш интерес к линейке маломощных двигатель-колес меня заинтересовал и мы втроем с компанией Дмитрия Александровича могли бы найти взаимовыгодные формы сотрудничества. Мой е-майл: [email protected] ответьте мне и я дам более расширенную информацию. Нахожусь я во Владивостоке в СЭЗ(Свободной экономической зоне).
Вартан #
Приветствую!
Работаем над собственным проектом городского элетровеломобиля.
Очень заинтересовали ваши двигатели. Хотелось бы узнать о возможности сотрудничества в качестве подрядчика для поставки двигателей для нашего проекта.
По возможности напишите на почту, хотелось бы пообщаться.
Заранее благодарю!
денис